Справочная информация

Размеры контейнеров

Техническая характеристика универсальных контейнеров
Контейнер Типо - размер Масса нетто, т Масса брутто, т . Погрузочный объём, куб .м Геометрические размеры Ширина дверного проема в свету
наружные внутренние ширина высота
длина ширина высота длина ширина высота
20 фут до 18,0 20 30,6 6058 2438 2438 5867 2330 2197 2286 2134
40 фут до 26,0 30,48 62,4 12192 2438 2438 11988 2330 2197 2286 2134

 

Стандартные контейнеры(стандарт ISO) 20′ DC (DV,GP) двадцатифутовый контейнер 40′ DC (DV,GP) сорокафутовый контейнер 40′ HC (HQ) сорокафутовый контейнер повышенной вместимости «high cube» 45′ HC (HQ) сорокапятифутовый контейнер«high cube»
Внешние размеры длина 6,058 м 12,192 м 12,192 м 13,716 м
ширина 2,438 м 2,438 м 2,438 м 2,438 м
высота 2,591 м 2,591 м 2,698 м 2,698 м
Внутренние размеры длина 5,898 м 12,024 м 12,031 м 13,554 м
ширина 2,352 м 2,352 м 2,352 м 2,352 м
высота 2,390 м 2,390 м 2,698 м 2,698 м
Дверной проем ширина 2,340 м 2,340 м 2,340 м 2,340 м
высота 2,280 м 2,280 м 2,585 м 2,585 м
Внутренний объем 33,2 куб. м 67,7 куб. м 76,3 куб. м 86 куб. м
Масса груза 21720 кг(28200 кг – 20′ НТ) 26650 кг(~ до 28800 кг) 26300 — 28700 кг 25680 — 27800 кг
Собственный вес контейнера 2280 кг 4000 кг 4200 кг 4900 кг
Максимальный брутто вес(брутто вес груза + вес контейнера) 24000 кг(30480 кг — 20′ НТ) 30650 кг( 32800 кг) 30500 кг — 32900 кг 30580 кг — 32700 кг

Контейнеры повышенной вместимости – high cube (хай кьюб, хай куб) – НС(HQ) выгодны для перевозки объемных грузов,

своей вместимостью они обязаны увеличенной высоте контейнера.

 

20′ DC 40′ DC

 

Специальные контейнеры 20′ OT двадцати-футовый контейнер «open top» («opentop») 20′ FR двадцати-футовый контейнер «flat rack» («flatrack») 20′ TC двадцати-футовый танк-контейнер «tank container» 40′ OT сорока-футовый контейнер «open top» («opentop») 40′ FR сорока-футовый контейнер «flat rack» («flatrack»)
Внешние размеры длина 6,058 м 6,058 м 6,058 м 12,192 м 12,192 м
ширина 2,438 м 2,438 м 2,438 м 2,438 м 2,438 м
высота 2,591 м 2,591 м 2,591 м 2,591 м 2,591 м
Внутренниеразмеры длина 5,898 м 5,618 м - 12,032 м 11,652 м
ширина 2,352 м 2,438 м - 2,352 м 2,438 м
высота 2,360 м 2,233 м - 2,360 м 1,955 м
Дверной проем ширина 2,340 м - - 2,338 м -
высота 2,295 м - - 2,279 м -
Внутренний объем 32,7 куб. м 30,5 куб. м 24000 л 66,7 куб. м 55,5 куб. м
Масса груза 27000 кг 27200 – 31100 кг 32600 кг 26000 кг 34500 – 40500 кг
Собственный вес контейнера 2300 кг 2800 кг 3400 кг 4000 кг 5000 кг
Максимальный брутто вес(брутто вес груза + вес контейнера) 29300 кг 30000 -33900 кг 36000 кг 30000 кг 39500 – 45500 кг

Opentop (опэнтоп) позволят загружать груз сверху, таким образом этот тип контейнера удобен для перевозки оборудования и длинномерных грузов. Опэнтопы имеют съемное брезентовое покрытие и крепежные дуги для того, чтобы закрыть верх в случае необходимости. Двери такого контейнера могут сниматься для удобства загрузки. Как правило opentops бывают двух типов 20-ти футовые и 40-ка футовые.

Flatrack(флэтрэкс) разработаны для тяжелых грузов или грузов требующих вертикальной или боковой загрузки, также грузов выступающих за габариты контейнера то есть негабаритных грузов. Зачастую используются три основных типа флэтрэков :

  1. cо складными торцевыми стенами
  2. с не складывающимися торцевыми стенами
  3. без торцевых стен, имеющие только вертикальные балки.

Tank container (танк-контейнер) используется для перевозок наливных грузов, газов, сыпучих грузов. Представляет собой раму с габаритами 20′ c установленной в этой раме цистерной. Емкость, грузоподъемность и другие характеристики сильно разнятся, в зависимости от специализации в перевозке разных типов груза (IMO 0, IMO 2, IMO 3)

20′ OT 20′ TC 40′ FR

 

Рефрижераторныеконтейнеры 20′ RFдвадцатифутовыйрефрижераторный контейнер«reefer»(«ref»)  40′ RFсорокафутовый рефрижераторный контейнер«reefer»(«ref») 40′ RF HC (RQ) сорокафутовыйрефрижераторный контейнер повышенной вместимости«reefer»/(«ref») «high cube»
Внешние размеры длина 6,058 м 12,192 м 12,192 м
ширина 2,438 м 2,438 м 2,438 м
высота 2,591 м 2,591 м 2,698 м
Внутренниеразмеры длина 5,451 м 11,493 м 11,580 м
ширина 2,290 м 2,270 м 2,275 м
высота 2,167 м 2,197 м 2,415 м
Дверной проем ширина 2,290 м 2,282 м 2,276 м
высота 2,212 м 2,155 м 2,471 м
Внутренний объем 27 куб. м 57,8 куб. м 67,5 куб. м
Масса груза 27500 кг 25600 кг 29500 кг
Собственный вес контейнера 3000 кг 4900 кг 4500 кг
Максимальный брутто вес(брутто вес груза+ вес контейнера) 30500 кг 30500 кг 34000 кг

Рефрижераторные контейнеры используются для грузов требующих поддержания температурного режима т.е. при рефрижераторных перевозках.

 

Диапазон поддерживаемых температур обычных реф контейнеров  от — 25 до + 25 С.

40′ RF HC (RQ)

 

 

Наиболее распространенные сокращения обозначения контейнеров:

«‘ » – foot – фут( мера длинны = 0,3048 м),

символ используется для обозначения длинны контейнера (например 20 DC, 40‘ HC)

 

DC – dry container – сухой (сухогрузный) контейнер

 

DV – dry van – досл.: сухой фургон

 

GP – general purpose – общего назначения

 

DC, DV, GP – обозначают приблизительно одно и тоже, т.е. с определенной погрешностью можно заявить, что

DC = DV = GP

(редко, но бывают разночтения в толковании, так например DC и DV могут служить для обозначения «сухих» контейнеров, включая контейнеры повышенной вместимости HC(HQ), а иногда и подразумевают вообще все контейнеры кроме рефрижераторных).

 

ST - standard – cтандартный контейнер.

 

HC = HQ – high cube (хай кьюб, хай куб) – повышенной вместимости (высокий)

 

RF - refrigerated (reefer) – рефрижераторный (реф)

 

RQ = RF HC(HQ) – рефрижераторный (реф) повышенной вместимости

 

НТ - hard top (жесткий верх) – хард топ – контейнер со съемной жесткой крышей.

также!!!

НТ — heavy tested — повышенной грузоподъемности (как правило определенные серии 20′ DC уже сами по себе являются HT, однако, например если Вам нужен именно контейнер повышенной грузоподъемности следует указать на это перевозчику во избежание накладок, НТ и является сокращением указывающим на это требование.)

UP - upgrated - усиленный контейнер повышенной прочности.

 

OT – open top –контейнер с открытым верхом

 

TC - tank container – танк-контейнер

 

Немного теории:

Считается что контейнер изобрел в 1956 г. американец Малькольм Маклин.

 

Контейнер удобен тем, что при использовании нескольких видов транспорта груз не нужно перегружать то есть риск повреждения груза много меньше + экономия на отсутствии перегрузки как услуги. Контейнер можно легко и главное быстро перегрузить с одного вида транспорта на другой, универсальность контейнеров дает возможность осуществить перевозку за короткий срок.

 

ISO containers – контейнеры соответствующие стандартам Международной Организации по Стандартизации (ISO – International Standard Organization www.iso.org)

Помимо вышеупомянутых наиболее распространенных типов контейнеров существуют и другие, не получившие столь широкое применение, но тем не менее, используемые:

 

PW – pallet wide – контейнер чья внутренняя ширина увеличена (2,442 м), что позволяет хорошо разместить паллеты по ширине контейнера. Такие контейнеры позволяют грузовладельцу максимально выгодно перевозить паллетизированный груз, так например в стандартный 20′ контейнер входит 11европаллет (EUR-паллет), а в 20′ PW уже 14 европаллет (europallets) .

Размер европаллет 1,2 x 0,8 м.

 

AFAM/( Advanced Air Fresh Management )/AFAM+ /TRANSFRESH/EVERFRESH/StarCare/StarFresh- подтипреф. контейнеров имеющих систему автоматического контроля обменом свежего воздуха (по сути контроль влажности) и уровня СO2 и O2. (StarFresh  дополнительно использует азот для поддержания  стабильности концентрации кислорода и углекислого газа.)

Такие контейнеры идеальны для перевозки чувствительных фруктов и овощей, например авокадо, брокколи, грейпфрутов, манго, черники, бананов, спаржи.

MAGNUM reefer – реф. контейнер поддерживающий температуру от + 30 С до — 35 С, для грузов требующих низкую температуру — мороженная рыба, мороженное.

Super Freezer reefer – рефрижераторный контейнер - способный поддерживать температуру – 60 С, такой рефконтейнер идеален для перевозки тунца, суши, сашими.

Sortie reefer – реф контейнер - сортировочная станция для рефрижераторных грузов, в основном рыбы.Груз загружается через специальный люк в крыше прямо с рефрижераторного судна или рыболовецкого суднаЭтот контейнер также имеет двери в боковых стенах куда может быть подсоединено до 5-ти рефов.

Stuffie reefer - рефрижераторный контейнер с люком в крыше, в основном используют для затарки рыбы прямо с рыболовного судна. Изолирован воздухонепроницаемой мембраной, предотвращающей попадание наружного воздуха в грузовое пространство.
Плюсы:
- груз изолирован от внешнего воздействия окружающей среды
- уменьшение времени на перегрузку и сортировку
- снижаются портовые расходы рыболовного судна

Некоторые реф. контейнеры комплектуются GPS модемами отсылающими полную информацию в центр слежения перевозчика 24 часа в сутки. Применение таких технологий оправдано для перевозки дорогих и чувствительных грузов, например лекарств или косметики.

 

Platforms (PL) – платформы — флэтрэки (flatracks) без вертикальных направляющих и торцевых стенок.

20′ HC — двадцатифутовый контейнер повышенной вместимости (высокий) – имеет высоту равную 40′ HC (см. спецификации)

Garmentainers — контейнер для GOH – garments on hanger (предметы одежды на вешалке) — используют различные системы подвешивания и крепления одежды.

48′ сорокавосьми футовый контейнер, контейнер длинна которого составляет сорок восемь футов

53′ пятидесятитрех футовый контейнер, контейнер длинна которого составляет пятьдесят три фута

Block-container ( Блок-контейнер или контейнер-бытовка)  - жилое помещение мобильного развертывания, внешние габариты которого соответствуют габаритам контейнера.